Dunkerque et la Marine Nationale
LA DEFENSE MOBILE A DUNKERQUE
- Nous avons posté cette page le 31 juillet 2004 et grâce à vos contributions elle a vocation comme toutes les pages de notre site a être actualisée à tout moment.
(base des sous-marins et torpilleurs)
-Au Pôle Marine à Dunkerque,on croise de nombreux adolescents, venus en bande siroter leur soda dans des fast-foods. Et d'autres qui se pressent vers les salles de cinéma du multiplexe. Difficile, pour le nouveau venu, d'imaginer que, voilà quelques années, se tenaient là les anciens chantiers navals Ziegler (d'où le nom du terre-plein avant le projet Marine), qui construisaient notamment des remorqueurs. L'endroit s'était transformé par la suite en terrain vague où la foire aux manèges s'installait juste pour la période des fêtes et d'autres manifestations temporaires (cirques...) .
-Mais il y a prés d'un siècle, en 1877, dans l'arrière port (le long de l'actuelle rue des Fusiliers Marins), on construit un quai pour permettre aux navires de guerre de s'amarrer facilement.
-En 1885 / 1887, des bâtiments sont édifiés afin d'abriter les magasins de la Marine et une caserne baptisée « Défense mobile ».
-Jusqu'en 1910, la flottille de Dunkerque comprend un aviso contre-torpilleur de 800 tonneaux «le Dunois», trois contre-torpilleurs de 350 tonneaux «le Durandal» remplacé par «l'épieu», «l'escopette» et «le Yatagan» remplacé par «la rapière».
-Il y avait encore 18 torpilleurs de 120 tonnes et deux garde-pêches.
-La base de la défense mobile abritait enfin des sous-marins : «le thermidor» , «le phoque», «la méduse», «la Naide» et «le ludion».
-Ces submersibles figurent parmi les premiers construits. Après 1910, la défense mobile est réduite aux torpilleurs. En 1914, Dunkerque perd sa flottille qui quitte le port pour une destination secrète. La caserne est partiellement détruite en 1940, les ruines des bâtiments sont finalement démolis après 1958.
Le Sous-Marin "Phoque I"
avait le n° de coque Q 027, ce Sous-Marin était du Type "NAÏADE", type surnommé "les FRITURES". -Le surnom "les NOYADES" fut donné à ce type de Sous-Marins par émile BERTIN.
Emile Bertin, ingénieur général du Génie Maritime né à NANCY (1840-1924)qui modernisa la flotte française, fut envoyé au Japon en 1886 à 1890 avec pour mission de moderniser la flotte du Mikado (les fleurs d'acier du Mikado)qui envoya la flotte Russe par le fond en 1905 lors du guet-apens de Tsushima.
-Il avait un équipage de 13 hommes, son tonnage en surface était de 70,24 tonnes, en plongée il était de 73,32 tonnes.
-Long de 23,76 mètres il pouvait plonger à une immersion de 30 mètres. Sa vitesse était de 7,20 noeuds en surface et de 5,98 noeuds en plongée. Il était équipé de 2 tubes lance torpille de 450 à "déclenché".
-Lancé le 16 mars 1904 il fut mis en service le 28 février 1905.
-Comdamné le 27 mars 1914 et désarmé il fut vendu à Rochefort.
-Le Sous-Marin "Ludion" était du même type que le Sous-Marin "Phoque I".
-Il fut lancé le 7 janvier 1904, mis en service le 25 janvier 1904, désarmé le 14 mai 1916 est préparé avec la "MEDUSE" pour des tests d'explosions et coulé le 29 octobre 1916.
-Le 9 novembre 1916, après relevage il est remplacé par le "NAÏADE", il est vendu à Cherbourg le 17 mars 1921.
Le Sous-Marin "Ludion"
était du même type que le Sous-Marin "Phoque I". -N° de coque Q 024.
-Lancé le 7 janvier 1914, il est mis en service le 25 janvier 1914.
-Le 14 mai 1916 est préparé avec la "MEDUSE" pour des tests d'explosions est coulé le 29 octobre 1916.
-Le 9 novembre 1916, après relevage il est remplacé par la "NAÏADE".
-Il est vendu à Cherbourg le 17 mars 1921.
Quelques précisions techniques ici
Une division de la 2ème flottille des torpilleurs de la Manche quai du Commerce
-Jusqu'en 1910, la flottille de Dunkerque comprend un aviso contre-torpilleur de 800 tonneaux "le Dunois", trois contre-torpilleurs de 350 tonneaux "le Durandal" remplacé par "l'épieu", "l'escopette" et "le Yatagan" remplacé par "la rapière". Il y avait encore 18 torpilleurs de 120 tonnes et deux garde-pêches.
-Pour la petite histoire, le 25 juillet 1909, jour de la première Traversée de la Manche en avion par Louis BLERIOT, il est 4 h 41, exactement: l'heure du lever du soleil lorsque l'appareil décolle et prend la direction de DOUVRES.
Le contre torpilleur "l'Escopette" avec madame BLERIOT à son bord est déjà en mer afin de suivre la traversée et récupérer l'aviateur si l'appareil devait s'abîmer en mer. Le Blériot XI avance bien plus vite que le contre torpilleur et finit par le dépasser.(Source ici - L'HISTOIRE DE L'AVIATION DANS LE NORD DE LA FRANCE)
-En 1914, Dunkerque perd sa flottille qui quitte le port pour une destination secrète.
-1939/1945 : Des sous-marins de poche Allemands dans le port de Dunkerque
La Porte de la Marine
Construite en 1966 sous le nom de "Porte de Berry" pour fêter la naissance du petit-fils de Louis XIV, cette porte monumentale s'ouvrait sur l'arsenal de la Marine, dessiné par Vauban. Pourvu d'ateliers de charpentes, de forges, et de magasins, il comportait six cales de lancement pour les vaisseaux. L'hôtel de l'Intendance Maritime doté d'une chapelle y avait aussi été bâti. Réduit après le traité d'Utrecht de 1713, l'arsenal de la Marine fut peu à peu abandonné. Malmenée durant la dernière guerre, la porte de la Marine qui a perdu le décor allégorique de son fronton s'ouvre aujourd'hui sur un parc aménagé au XIXe siècle, premier parc public de Dunkerque.
Arsenal dit Arsenal de Marine, puis Parc de la Marine
- Dunkerque - Monuments de France
- 1901 et la visite du Tsar à Dunkerque
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- Ci-dessous, trois cartes postales, une contribution d'Hervé LE GOUALLEC de Lorient.
- Sur la photo de l'équipage du Naïade on remarque quelques marins exibant un curieux objet (lampe, éprouvette, pipette...!), quelqu'un aurait-il une explication sur la nature et l'utilité de la présence de cet objet ?
N'hésitez pas à répondre à cet article, laissez vos remarques, vos questions, vos anecdotes....!!!!
Les commentaires
Ecrit par Alain Desjacques Bonjour, |
Ecrit par Denis JOSSELIN Bonjour |
Ecrit par Anonyme l'objet mysterieux semble être un "pèse-acide" ou densimètre pour vérifier la teneur en acide des batteries servant en plongée. |
Ecrit par domicoque Bonjour. Ce site est vraiment intéressant , considérant l'époque des documents .Constructeur de maquettes , et plus particulièrement de modèles réduits de sous-marins je suis à la recherche de documents et précisions de construction pour la réalisation du contre-torpilleur YATAGAN , ou sister-ship.Si vous aviez ces infos ou un titre d'ouvrage sur ces navires je serais intéressé .Si vous êtes intéressé par un échange d'infos ou docs sur sous-marins je serais heureux de vous rendre ce service , dans la mesure de mes possibilités ( construction de maquettes de sous-marin français plus particulièrement , des origines 1897 à nos jours -Triomphant -).Bonne continuation pour ce site pour encore plus d'infos ..... Amicalement ...domicoque |
Ecrit par Alain Lardenois Monsieur, j'ai des photos de bateaux sur plaque de verre prises par mon grand-père à Dunkerque en 1917. Je n'ai pas pu identifier les bateaux en photo: Pouvez-vous m'aider? |
Ecrit par meillon bernard pour repondre a la question de l'objet misterieux tenu en main par le matelot sous marinier |
Ecrit par Damien Bonjour, |
Ecrit par Peter van der veen from the Netherlands. L'homme avec le siphon en caoutchouc et le tube de verre. |
Ecrit par Eric VARIN C'est bien un tube avec son pèse acide pour le contrôle des batteries. |
Ecrit par Benoit Leducq Je serai d'accord également pour dire qu'il s'agirait d'un appareil de mesure (densimètre ou titrimètre) qui sert à déterminer le titre de l'acide contenu dans les accumutateurs - (on utilise encore cette méthode dans l'industrie de nos jours, lorsque l'électronique est en panne par exemple) |
Ecrit par Akim salut c'est Akim ancien de la lAmazone catégorique c'est l'électricien de central le matos sert bien à vérifier la densité des accus témoins, je me souviens que mon visage me démangeait à force de descendre dans la batterie et de ne pouvoir se laver que de bons souvenirs densité 1150 ou 1210 ? |
Ecrit par Anonyme Il ne semble qu'il n' ait aucun doute!c'est surement une poire a pomper l'electrolyte des batteries et peser l'acide...une sorte de densimetre.ce serait surprenant qu'il sagisse d'un infirmier en escale avec sa poire a lavement...sait-on jamais ? |
Ecrit par JLD {{Ci-dessous, la correspondance de Jehan MARION à destination de notre ami Jean-Paul DENY du bureau National de l'AGASM}} |
Ecrit par mgds Ils sont deux à exhiber ce que je pense être : |
Ecrit par Anonyme Pour PASCAL qui recherche des insignes d'anciens "navires"...il pourrait s'adresser a J.P BOUVIER un ancien bout de bois qui habite a PONT-SCORFF (56) et qui a une impressionante collection . |
Ecrit par Anonyme A mon avis , c'est une éprouvette equipée de billes et sa pipette permettant de faire une ponction d'huile et d'en mesurer sa viscosité. Encore utilisé dans le début des années 60. |
Ecrit par Cheche Mais enfin les amis, |
Ecrit par LE GOUALLEC de Lorient Félicitation pour votre site ! |
Ecrit par BERNARD hervé Bravo pour vos rubriques ! Une petite correction : Emile BERTIN était au Japon de 1886 à 1890 et non de 1898 pour Cinq ans...Si sa vie vous intéresse procurez vous la revue Neptunia N°239 d'octobre 2005 éditée par les Amis de la Marine - Palais de Chaillot - 75116 PARIS (voir pages 34 à 41 et page 68 en bas à droite. |
Ecrit par domicoque Il est toujours interressant de trouver de la doc sur ces anciens sous marins . Dommage que l'on n en trouve pas d'avantage . Bravo encore et bonne continuation . |