Emeraude - Un Sous-marin Nucléaire d'Attaque - Le mercredi 30 mars 1994 un accident mortel sur le SNA
article posté le 10-03-2005 à 00:00:00, par Jean-Luc DELAETER

Le 30 mars 1994

Le 30 mars 1994, un dramatique accident se produisait à bord du SNA Emeraude. Alors que le bâtiment participait à un exercice de chasse anti sous-marine au large de Toulon, dix hommes présents à ce moment-là dans le compartiment turbo-alternateurs à l'occasion d'une inspection de locaux, étaient tués à la suite d'une explosion.

Un témoignage de l'accident posté le 11 avril 2004 sur la toile...!

C'est une suite de réactions qui a provoqué la catastrophe cela a commencé ainsi:

Lors de la fameuse inspection une entrée d'eau en nappe de brouillard est détectée dans le fond du compartiment sur le collecteur de refroidissement du condenseur vapeur, ne pouvant quantifier celle-ci et comme nous l'avons appris cette entrée d'eau est annoncée "voie d'eau " par diffusion sur un interphone du compartiment, conditionné par un entrainement rigoureux les gars du pcp actionnent les fermetures d'urgence dont, bien sûr, celle du fameux collecteur et en même temps envoient toute la sauce pour remonter rapidement.
Mais l'arrivée de la vapeur dans le condenseur non refroidi provoque l'éclatement d'une tape prévue pour ce genre de situation (mais pas avec dix gars dans le compartiment)10 des onze gars se précipitent sur l'arriére du compartiment et se retrouvent dans l'impossibilité d'ouvrir cette lourde porte blindée à cause de l'assiette prise par le navire et restent en plan devant et sont ébouillantés.....
Le onzième gars a le réflexe de se précipiter sur l'avant du compartiment en restant le nez à raz de terre protégé par un renfoncement dans la coursive à cet endroit mais lui aussi incapable d'ouvrir la porte.
Une fois en surface l'infirmier fera tout son possible pour en sauver quelques-uns mais hélas tous périront dans les minutes qui suivront.
Voilà vous savez à peu près tout, ce que je viens de dire est tiré du rapport d'enquête que j'avais lu à l'époque.
Dix ans déjà je n'avais pas réalisé, quand on repense à ces moments c'est trés pénible surtout lorsque l'on y a perdu un bon camarade.j'ai entendu beaucoup d'histoires sur cette inspection beaucoup ne m'ont pas fait rire, mais sachez que les inspections ont continué par la suite.
Il y a seulement eu la construction d'un simulateur voie d'eau à Toulon et Brest et un toilettage des consignes générales

H.P

Ci-après, un aperçu de la Presse de l'époque avec le journal Var matin

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Merci à Hervé PERROT pour sa contribution à la réalisation de cette page.

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L'Emeraude sous-marin nucléaire d'attaque

24 réactions

1. Le 30-09-2009 à 20:06:13 par tulipe blanche :

Bonjour petit, je connaissais un membre d'équipage qui m'a parlé de ton père, de toi. Toujours très profondément touché par ce drame, il n'en parlait à personne, ou presque. Il m'a lu ton message avec émotion en s'interrogeant : doit-il te répondre ? Sa souffrance énorme le paralyse alors qu'il aimerait répondre à ton souhait. Je l'ai encouragé à te contacter, je le lui ai répété il y a plusieurs mois et s'il ne l'a pas encore fait, continue d'écrire sur ce site, il te lit et finira par se replonger dans l'horreur pour t'en offrir des souvenirs heureux passés avec ton père, avant ce drame.

2. Le 23-09-2009 à 00:31:34 par arthur Antois :

bonjour,je m'appelle arthur Antois et mon père olivier fait parti des 10 victimes du tragique accident de l'émeraude.Depuis le 30 mars 1994 une plaie est ouverte dans mon coeur et celui de mon frère qui avons perdu notre père,dans celui de ma mère qui a perdu son mari,dans ceux de xavier et jérome qui ont perdu leur frère ainé et dans ceux de leurs parents.bien évidement le souvenir est tous ce qu'il me reste de mon père que j'ai si peu connu,et dont je serais toujours fier,mais je tiens a remercier toutes les personnes qui presque 16 ans après, on toujours une pensée pour ces 10 hommes qui manquent a tant de gens.

une pensée pour toutes les victimes du 31 mars 1994...

3. Le 17-09-2009 à 23:59:10 par Alvar Gwénola :

Bonjour à tous... Je m'appelle Gwénola Alvar et je suis la fille de Jean-Luc Alvar. J'ai actuellement 18 ans et malgré le fait que je pense très souvent à mon père, je n'avais jamais pensé à faire des recherches sur ce qu'il s'était passé en réalité... C'est émue que je lis ces articles sur cet accident tragique et ne voulant pas m'étaler, j'aurai juste voulu en savoir un peu plus sur mon père, ne me souvenant quasiment de rien à son sujet ( je n'avais que 3 ans lorsque c'est arrivé ).

Merci ...

Pensée à tous

4. Le 30-06-2009 à 23:29:15 par gaelle brévalle :

Bonjour à tous.Je sais que mon message n'apportera rien mais j'aimerais qu'on se souvienne de ces hommes qui sont morts dans cette catastrophe.C'est pourquoi je laisse ma trace.Mon tonton je n'ai pas pu le connaitre car je suis née le 28 mars 1994.Merci pour cet article,cela m'a permis de savoir.

5. Le 08-06-2009 à 14:18:33 par Courageaux anonyme :

Christophe repose dans le cimetiere de Juillac en Corrèze, ses parents habitent toujours le village.

6. Le 02-04-2009 à 01:35:21 par Courageaux anonyme :

Bonjour, je m'appelle Michel LE GALL. Nous avons servi, ton père et moi sur le SNLE "LE TERRIBLE" équipage rouge en 1983 à 1986. Il était alors mécanicien AUX 3 si mes souvenirs sont exacts. Nous faisions partie du même tiers de quart. J'étais à l'époque PM instrumentiste réacteur (en zone arrière). Je conserve un excellent souvenir de ton père, nous jouions souvent aux cartes ensemble sans compter les repas pris en commun à la même table. C'était quelqu'un de très humain et très compétent dans son travail. J'ai quitté la Marine en 1992 (je travaille actuellement à la centrale EDF de Flamanville). Quand j'ai su que ton père faisait partie du nombre des victimes de ce tragique accident,beaucoup de souvenirs me sont revenus. Ton père était quelqu'un de bien et profondément humain. Tu peux être fier de lui, même si tu ne l'a pas connu.

7. Le 17-03-2009 à 17:03:44 par gabriel ferragut 057616426 major en retraite electrotechnicien :

bonjour à tous ceux qui liront ce message
je suis un ancien major sous-marinier Gabriel Ferragut pour ce qui m' on connu.
je pense souvent evec émotions et tristesse à l accident survenu sur le sna L émeraude
car il est vrai que nous appartenons à une grande famille et le malheur quand il survient nous affecte tous.
parmis les victimes j avais navigué avec CHRISTOPHE TEXIER mon mecano de central sur le Redoutable avant qu il parte faire son BS
quelqu un saurait ou il repose
merci d'avance

8. Le 31-07-2008 à 16:13:31 par Briyan Cessac :

Sela fait 14 que mon père(Christian Cessac) est mort dans cette explosion; je vai avoir mes 14 en Septembre,je n'ai jamais pus le connaitre alors si quelq'u pourrait m'en parler je vous en serait reconnaissant.

Merci

9. Le 04-07-2008 à 18:59:44 par RRrrrrr :

Etant en transit de la surface vers les SNA et de specialité Kr je peux vous dire que des ameliorations techniques ont ete apporter suite a ce terrible accident notament sur les SAA qui maintenant se ferment automatiquement en cas d augmentation de la pression condenseur au dessus de 400mbar abs.
Cet automatisme leur aurait probablement sauve la vie................
In memori .........

10. Le 10-02-2008 à 12:17:23 par sylvain :

à bord également et de quart lors de l'accident (au sonar),ce fut ma premiere embarquations et je peux vous dires que jamais je n'oublierai ce moment ni toutes les personnes qui étaient présentes.J'ai finit mon contrat de 3 ans et je suis repartis dans le civil sans pour autant jamais oublié ce moment.Je doit dire quand lisant les témoingnages j'ai pu reconnaitre certaines personnes et ca va vous paraitre peut etre étrange mais pleins de souvenirs refond surface...

11. Le 01-12-2007 à 17:25:16 par Christophe Deparis :

Même avec les années qui passent, l'oublie n'est pas possible. A tous mes frères, avec qui j'ai tant partagé. A leur familles, leurs amis, nous ne les oublierons jamais. L'accident de l'Emeraude laisse une plaie qui a du mal à cicatriser. Le deuil est long, mais c'est avec toujours la même émotion que je pense à ceux qui ont traversé cette épreuve.

Un grand merci à solidarité de l'équipage qui à fait qu'on a pu s'en sortir. Les sous marinier sont une vraie et belle famille.

Christophe Deparis

12. Le 01-12-2007 à 17:09:48 par Christophe Deparis :

Salut après 13 ans d'absence, le temps passe et nous n'oublierons jamais, quartier maître mécanicien à l'époque sur l'Emeraude, je n'oublierai jamais. Christophe Deparis.

13. Le 06-07-2007 à 07:54:40 par Courageaux anonyme :

Ancien sous-marinier SNLE j'ai "connu" deux des victimes ... "connu" dans le sens où je les cotoyais lorsque j'étais instructeur à Cadarache.
Cette terrible nouvelle a foudroyé notre équipe d'instructeurs au centre Marine de Cadarache.
Je peux imaginer la douleur des familles car je ressens une certaine tristesse quand ma mère me parle de la disparition d'un de ses cousins en 1939 à bord du sous-marin Phénix.

Je ne connais pas le SNA mais la Marine a toujours était à cheval sur les principes et les rituels ... les postes de propreté ont une très grande importance pour elle .................. !
Que tous les sous-mariniers disparus reposent en paix.

14. Le 14-05-2007 à 21:40:11 par Olivier LECLERC :

Je viens de lire avec émotion cet article et les témoignages des personnes présentes le jour du drame, ou l'ayant vécu de manière indirecte.
Avec beaucoup de sincérité je tiens a saluer la mémoire des victimes avec une pensée plus particulière pour Christophe, le chimiste, qui m'a remplacé au pied levé car la veille j'avais mis mon sac à terre .....

Je suis d'ailleurs encore surpris que la commission d'enquête ne soit pas venue vers moi pour connaître les raisons de ma démission (qui m'a été, il faut le reconnaitre, providentielle) en pleine période de nav.

13 ans déjà, la plaie ouverte par cet accident se cicatrise doucement, la douleur s'estompe mais je n'oublie pas les bons moments passés avec mes camarades de plongée sur l'Emeraude comme les autres sous-marins sur lesquels j'ai navigué.

le ChiChi

15. Le 21-03-2007 à 17:56:50 par PERREYMOND Gilles :

A bord également lors de l'accident et de quart lorsque l'accident a eu lieu.
Un des quelques rares à avoir re-naviguer sur sous-marins après cela, jusqu'en 1998, date où j'ai quitté l'armée.

A chaque nouvelle plongée...
A chaque 300m...
Tout me revenait continuellement...

Je tiens à dire que durant toutes les autres plongées que j'ai effectué après cet épisode, je ne suis JAMAIS retourné à l'arrière, je traversais cette zone rapidement à quai lors de mes rondes, et même une fois je me suis pris la tête avec un officier qui me voulait, en mer, en tenue de pompier lourd lors d'un exercice incendie dans ce compartiment.
Il va de soit que je l'ai "légèrement" envoyé sur les roses, en lui disant qu'en cas de vrai incendie je serais certainement le premier à y aller, mais que là franchement je devais finir ma tartine de pâté.

Voilà je profite de ce thread pour vider un peu mon esprit pour la première fois depuis fort longtemps.
Je ne LES oublierai jamais. Non jamais !

Je suis depuis 8 ans maintenant dans le civil et tout va pour le mieux, mais franchement, j'y pense encore très souvent.

16. Le 25-02-2007 à 15:00:34 par Franck B. :

Je salue la mémoire de nos camarades ainsi que leurs familles dont le deuil est immense.

Le 30 mars j'étais à Cecmed, les heures ont été longues et le souvenir est vivace. La cérémonie fut d'une dignité remarquable.

Un bonjour amical à mes camarades sous-mariniers de la part d'un aéro "moustachu" dont la fanfarre a résonné dans les coursives de l'Améthyste Rouge en 92 et 93, et sur le Rubis Rouge en 93... quelques mois avant ce drame.

17. Le 01-11-2006 à 23:14:37 par Courageaux anonyme :

-j'étais avec lux sur ce sous-marin lors de l'accident, c'est bien le condenseur qui a pété...
-tenue 28 ou combi anti- feu grise, il n'y a pas de différence sensible je pense
au moins ils sont morts beaux...
-certaines consignes ont bien sur changées et des aménagements de sécurité on été apportés dans le cta et certainement dans le reste du bateau (zones refuges entre-autres)
-on doit un grand merci à gérard, le maitre de central de quart qui nous a sorti de là
-une pensée toute particulière aux familles, aux enfants et aux veuves, la tragédie a continué bien après et des dégats "collatéraux" sont encore perceptibles...
-il faut savoir qu'il y a eut à ma connaissance 3 ou 4 mariages post-mortem accordés par mitterand
-une plaque commémorative a été posée dans les couloirs des bureaux sans les grades dans l'ordre alphabétique, ils n'en avaient plus besoin...
30.000 heures de plongée et terminer par 100 secondes de doute, j'y pense souvent...
merci de penser à eux, et aux autres, doris, galatée, minerve, euridyce...
fanch'

18. Le 24-10-2006 à 00:44:16 par Courageaux anonyme :

un gars des sna parle de la tenue de ceux qui étaient dans le cta au momment de l'accident; peut-ètre qu'en pompier lourd ils auraient pu respirer plus longtemps, mais je n'aurais pas donné cher de leur peau quand même....ils auraient souffert un peu plus longtemps, c'est tout...
panaché ou bleu de chauffe, rien n'aurait changé
la tenue grise avec bandes blanches n'était pas encore en vigueure à l'époque
le seul soulagement que j'ai eu à l'époque au momment des faits ne sachant pas encore le nombre et le nom des copains blessés (avant confirmation du pire) c'était que le commandant était parmis eux, il ne pouvait pas ainsi faire porter le chapeau à qui que ce soit, comme c'était souvent son habitude...
un ancien de l'émeraude qui remerciera toujours le maitre de central Gérard, sans qui le reste de léquipage ne s'en serait pas sorti

19. Le 21-10-2006 à 00:53:15 par Courageaux anonyme :

L'accident sur l'émeraude ce 30 mars 1994 a fait 10 victimes directes et de nombreux dommages "collatéraux" dans les familles de nos amis, les meurtrissures chez leurs épouses, leurs compagnes, leurs enfants, leurs parents sont toujours ouvertes, encore à ce jour.

Pensons aussi à l'infirmier et aux premiers secouristes qui se sont occupés de nos copains.

Un ancien de L'Emeraude

PS: la plaque commémorative dans les bureaux n' indique pas les grades, ceci à ma demande, ce qui a été accepté par l' état major...

20. Le 11-06-2006 à 17:13:15 par marin du rubis :

Bon c'est pas une tape explosive mais une tape claquante !!!!!
Abus de language !!!
Enfin bon je tiens a dire aussi qu'a l'epoque de l'accident, les consignes ne precisait pas le nombre d'occupant pour le cta et beaucoup de personne y transitait en short et tee shirt!!!!! Nos amis et collegue qui sont decedes a bord de ce sous marin etait quand meme en tenue 28 (panache!!) dans ce compart qui est un peu hostile et je peux en parle vu que je suis embarquer sur un sna le rubis , et oui sur l'aine
enfin bon tout ca pour dire que l'on a devoir de souvenir envers nos mort et que maintenant la securite et de rigueur dans ce compartiment machine avec un nombre limete de personne une connaissances des risques et des reflexes a acquerir en cas de problemes et on ne s'y promene qu'en tenue coton a manche longue (bleu de chauffe!) avec des completifs coton!!!

merci et a bientot

21. Le 03-07-2005 à 14:36:14 par MGDS :

Je suis tjs surpis de constater que personne n'ait jamais précisé que le compartiment où s'est produit cette catastrophe est le "CTA", conçu comme étant un compartiment d'expansion de pression du compartiment réacteur "CCN" en cas d'accident thermodynamique grave de la chaufferie.
Par conception, le dit CTA est donc un compartiment normalement non habité, uniquement fréquenté et momentanémént par du personnel en transit, par les rondiers, ou par le chimiste, etc. (exigences précisées dans les consignes).

22. Le 31-03-2005 à 13:56:32 par le heron ancien sous marinier 15000 h de plongée, Dauphin, M20, , M4, SNA, SNG :

Salut

C'est vrai sauf que la tape du condenseur a bien claqué mais le dit condenseur n'étant plus réfrigéré avec une admission de vapeur plein pot il s'est rompu, à noter que la tape n'est pas explosive

23. Le 28-03-2005 à 21:05:43 par Courageaux anonyme :

Ce qui m'avait le plus choqué à l'époque, c'était la volonté de certains journalistes de montrer que la Marine n'avait récolté que ce qu'elle avait semé (selon lui). Sur une photo de l'Emeraude en train de rejoindre le quai (je ne suis même pas sur qu'elle ait été prise ce jour-là), on voyait un léger nuage de fumée sortir au niveau du pont (probablement un pousseur... en tout cas la fumée sortait du coté opposé à la photo). Ce journaliste écrivait dans la légende que la fuite de vapeur continuait et s'échappait dans l'athmosphère, mettant en danger la vie des habitants de la région de Toulon.

24. Le 28-03-2005 à 18:33:57 par Mr LUX eric :

c'est juste sauf pour la tape (explosive) c'est le condenseur tribord qui c'est fendu ancien sous marinier de l'Emeraude

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